对中东年出口17-21万吨，占出口总量40%。针对传统低价竞争弊端，行业正转向四大创新模式：完善ASME及业主认证以突破高端壁垒；前置介入中资EPC项目锁定份额；提供全链条技术服务提升客户粘性；采用FOB条款及信用证结算优化风控。未来将摒弃粗放放量，聚焦“高品质、高服务、高资质”，推动从产品输出向品牌与技术协同出海转型，深度扎根中东高端能源市场。

  锅炉容器板产量呈上涨的趋势，但常规品种价格重心连续三年下移，高端牌号因供需偏紧维持高溢价。石化需求驱动力由新建大炼化项目转向存量改造、LNG及氢能等新场景，低端产能偏多而高端供给瓶颈明显。未来行业将进入总量平稳、结构优化周期，建议聚焦高端资源布局与技术服务能力，以应对宏观波动及低端无序竞争风险。

  华新丽华高端不锈钢冷精棒品牌Steeval®奇沃首次亮相上海 发布SMA软磁系列新品，以高附加价值材料助力高端制造产业升级

  华新丽华在上海首次举办Steeval®奇沃品牌活动，发布SMA软磁系列新品。该品牌定位为高端不锈钢冷精棒，旨在以高附加价值材料助力产业升级。高管指出，尽管全球钢铁终端消费需求走弱，但不锈钢在AI液冷、汽车等高端领域需求持续成长。SMA系列面向汽车应用，性能达国际水平。Steeval®奇沃通过整合研发与服务，构建涵盖易切削、软磁等功能的产品体系，推动精密制造生态发展。

  导语：进入9月，美伊双方再现军事冲突，地缘局势继续刺激新加坡航煤价格上行，亚洲航煤至美西海岸套利不佳，业者预期后续亚洲航煤资源相对充足，导致新加坡航煤价格涨幅不及原油。

  伊朗政府决定暂时停止向非伊朗籍海运船舶收取10%的石油、天然气及液态石油产品进出口运费附加费。此举旨在降低相关运输成本，提高外国船队承运意愿。

  丰林集团表示，外销业务向战略性出海转型，但短期业绩存在不确定性。上半年经营现金流由正转负，主因票据贴现减少、存货占用及应该支付的账款支付。下半年将加大高的附加价值刨花板及高端饰面基材投放，优化产品结构以改善亏损。

  越南木业协会指出，该国74%人工林木材用于低附加值产品，仅贡献30-40亿美元出口额；而深度加工产品虽耗料少，却创造140-150亿美元价值。供应链联动薄弱及林地碎片化是主要瓶颈。协会呼吁打通上下游，延长轮伐期至6-12年，建立长期合作与数字化溯源体系以应对EUDR合规要求。专业的人建议政策转向全链条生态支持，提供税收、信贷优惠，推动造林户转型为合作伙伴，提升产业附加值。

  印尼修订2021年第8号部长条例，旨在加速林业资源下游加工、提升附加值与全球竞争力。新规落实2025年第28号政府条例，推动治理体系向高效、可持续升级。官员强调，发展范式需从原料供应转向高的附加价值加工，将森林资源转化为经济效益。同时，强化合法林产品加工业及全链条监管，保障原料稳定与森林可持续性，构建下游产业化共识，打破外界质疑。

  财政部会同税务总局起草《中华人民共和国地方附加税法（征求意见稿）》并公开征求意见。该草案遵循税费制度平移思路，将城市维护建设税、教育费附加及地方教育附加合并为地方附加税。税制要素基本稳定，实行11%至13%的幅度税率，旨在保持总体税负水平稳定，以深化财税体制改革并建立地方附加税法律制度。

  合盛硅业2026年上半年实现营业收入101.60亿元，净利润3.25亿元，成功扭亏为盈。得益于工业硅产能利用率提升及有机硅市场均价上涨超13%，公司毛利率大幅改善。

  2026年1月至7月，攀钢钒通过深化一体化管控与“西转攀、攀供西”策略，优化产品结构。热轧品种钢比例达67.9%，双向产线万吨，极薄规格产品成材率超95%。高的附加价值产品销量明显地增长，管线钢、耐候钢及极薄规格产品销量同比分别提升55%、56%和42%。公司强化产销全链条管控，加速库存周转，有效规避积压风险，推动高质量发展。

  2026年1—7月越南粗钢产量1792万吨，同比增长28%，成品钢材销量增长15.6%至2119万吨。建筑钢材和热轧卷板表现较好，冷轧及涂镀钢材产销下滑。尽管面临贸易保护及原料依赖进口等挑战，越南钢铁行业正加速向高的附加价值产品转型，通过扩大热轧卷板供应和完善产业链一体化，提升生产效率并推进低碳化发展。

  导语：进入8月，美伊双方谈判无实质性进展，霍尔木兹海峡通航延续受阻，供应趋紧格局支撑原油价格处高位波动。

  加拿大宣布对部分进口木制橱柜及浴室柜征收25%临时附加关税，有效期最长200天

  加拿大宣布对部分进口木制橱柜及浴室柜征收25%临时附加关税，有效期最长200天。产自美国、墨西哥等国的产品可获豁免。此举旨在应对进口激增对本国产业的潜在损害，加拿大国际贸易法庭将启动调查，预计2027年1月15日前提交报告。若认定未构成损害，关税将撤销。财政部长表示，该措施符合WTO规则，旨在保护本土制造商，推动公平竞争并维护就业。

  恒力重工一周内与三家国际船东签约6艘VLAC订单，包括4艘93000立方米和2艘88000立方米船舶。参考克拉克森数据，新造船价格约为1.15亿美元/艘，同比下滑5%，总合同额约6.9亿美元。这是恒力重工首次承接希腊船东此类订单。依托“先下单、后销售”模式及自主核心技术，恒力重工在高的附加价值气体船领域取得突破。目前其手持订单按CGT计算居全球单体船厂第一，气体船业务进入规模化发展阶段。

  国际钢讯：马来西亚Eastern Steel投产65万吨平整机 提升热轧产品附加值

  马来西亚Eastern Steel正式投产年产能65万吨的平整机生产线.2-12.0毫米重卷产品。首卷产品各项指标均达设计的基本要求。新产线将提升热轧带钢板形、平整度及表面上的质量，丰富产品结构，推动公司向高端应用领域拓展，逐步提升热轧产品附加值。

  韩国三家造船厂第二季度盈利突破2.7万亿韩元，得益于高的附加价值LNG运输船

  今年二季度，韩国三大造船厂（HD韩国造船海上工程、韩华海洋、三星重工业）综合盈利超2.7万亿韩元，达2.7062万亿韩元，总销售额为17.609万亿韩元。业绩增长主要得益于液化天然气（LNG）运输船等高的附加价值船舶比例增加，以及前期高价订单反映在销售中、生产力提升和选择性订单策略的实施。

  金达尔钢铁2027财年第一季度营收同比增长24.4%至1783亿印度卢比，但受计划性检修影响，销量环比下降14.9%。尽管产销量环比下滑，公司通过提升高的附加价值钢材占比至66%、改善销售价格及严格成本管理，使调整后EBITDA同比基本持平。此外，出口占比由上季度的5%提升至9%，产品结构优化有效抵消了检修带来的负面影响。

  法国达飞海运集团（CMA CGM）在官网发布通知称，由于霍尔木兹海峡敌对行动再次升级，公司将自8月1日起征收紧急燃油附加费。

  导语：进入7月，美伊冲突再起，霍尔木兹海峡关闭，市场对原油供应担忧，原油价格上涨。

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